車(chē)輪與導(dǎo)向輪

發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 09:57:18

　車(chē)輪是起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要零件之一，導(dǎo)向輪是車(chē)輪的輔助重要零件

　　車(chē)輪

　　電動(dòng)葫蘆運(yùn)行車(chē)輪

　　電動(dòng)葫蘆分類與結(jié)構(gòu)形式

　　按職稱形式分

　　有懸掛形車(chē)輪和職稱型車(chē)輪，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)多數(shù)是懸掛在架空到的工字鋼或H鋼軌道上，或懸掛在葫蘆式起重機(jī)主梁的工字鋼，H鋼或箱型梁的下翼緣上表面上，因而成為懸掛型車(chē)輪，為實(shí)用懸掛運(yùn)行，車(chē)輪的結(jié)構(gòu)形式為單論緣車(chē)輪，車(chē)輪他面形狀為圓錐鼓型曲面，為點(diǎn)接觸車(chē)輪，電動(dòng)葫蘆作為雙梁運(yùn)行小車(chē)時(shí)大多數(shù)為職稱形車(chē)輪，支撐在方鋼軌，輕軌和重軌他面上，為雙輪緣車(chē)輪，車(chē)輪踏面位圓柱形他面，與方剛軌件為先接觸，與輕軌重軌之間為點(diǎn)接觸，

　　按運(yùn)動(dòng)形式分，有作為驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪和被動(dòng)運(yùn)行的從動(dòng)輪，主動(dòng)輪的輪緣加工有齒輪為齒邊輪，作為減速器傳動(dòng)輸出低速的開(kāi)式齒輪

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　　電動(dòng)葫蘆曲線運(yùn)行時(shí)水平導(dǎo)向輪，當(dāng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)為適應(yīng)在曲線軌道運(yùn)行與轉(zhuǎn)彎時(shí)，作為減速器傳動(dòng)輸出低速的開(kāi)式齒輪

　　電動(dòng)葫蘆運(yùn)行反支撐輪，對(duì)于低建筑高度型葫蘆運(yùn)行小車(chē)，為防止偏載出了增加配重裝置外，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出無(wú)配重運(yùn)行小車(chē)，即在點(diǎn)東湖運(yùn)行小車(chē)架上裝有反向支撐輪支撐在軌道下表面，成為無(wú)配重小車(chē)

　　車(chē)輪規(guī)格與材料，點(diǎn)東湖運(yùn)行小車(chē)輪按他面工作直徑分有80MM /100MM/125MM

　　電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)輪多采用45號(hào)鋼鍛造或采用球墨鑄鐵鑄造，水平導(dǎo)向輪多為45號(hào)鋼調(diào)制處理